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¿Qué sucede con la ceniza y los aviones?

Aleks — Tue, 20 Apr 2010 20:30:24 +0000

A causa de la erupción del volcán Eyjafjallajökull en Islandia los aviones permanecen en tierra y el espacio aereo del norte de Europa se encuentra cerrado. Esto se hace por cuestiones de seguridad ya que la ceniza provoca problemas en los aviones que producen fallas en los motores y por consiguiente un desastre.

Debido a este fenómeno muchas personas han quedado varadas en los aeropuertos en espera a que se normalicen las condiciones provocadas por la extensa nube de ceniza que el volcán ha arrojado.

Pero, ¿por qué ocurren problemas en los aviones? En FayerWayer nos dan una explicación muy buena (la cual pongo tal cual):

La ceniza volcánica contiene normalmente materiales vidriosos, como silicato de sodio, que se derriten a temperaturas entre 600 y 800 °C. Un motor de avión funciona sobre los 1.000 °C, lo que causa que estos materiales se derritan cuando se encuentran con ellos. Sin embargo, el material pasa derretido hasta las turbinas, donde vuelve a enfriarse y solidificarse sobre los álabes o aspas de las mismas y otros lugares, pudiendo causar fallas y cambiar el paso del aire por la turbina. Esta alteración en el flujo de los gases puede causar que el motor completo se detenga, como ocurrió en el caso del vuelo KLM 867, que casi cae sobre las montañas de Alaska en 1989 con 231 pasajeros a bordo cuando se apagaron sus cuatro motores (por suerte pudo volver a encenderlos y aterrizar).

Detectar la nube de ceniza mientras se está en el aire es difícil porque no es simple diferenciarlas de las nubes normales. La ceniza, además, se desplaza muy rápido y puede abarcar grandes distancias, y poca cantidad de ceniza también puede causar daño.

La reconstrucción del acuatizaje en el Río Hudson

AO-09 — Tue, 03 Mar 2009 14:00:31 +0000

Este video nos muestra la reconstrucción del accidente sucedido en el mes de enero de este año:

Scene Systems es la responsable de este material.

Enlace: Reconstrucción del aterrizaje del US Airways 1549 sobre el río Hudson

Un aterrizaje desafortunado

AO-09 — Mon, 16 Feb 2009 22:00:16 +0000

Impresionante.

Enlace: Mal aterrizaje

Cuando una hélice se desplende de una turbina

AO-09 — Thu, 12 Feb 2009 18:00:58 +0000

Estos es lo que sucede cuando una hélice de una turbina de un avión se desprende.

Claro que además hay que agregarle la velocidad, las condiciones del tiempo y seguramente más factores.

Increible.

Enlace: Cuando una hélice se desprende de una turbina de un avión

Aterrizando un avión por computadora

AO-09 — Sat, 07 Feb 2009 02:00:32 +0000

Parece sacado de una película, pero según este video el piloto automático de este Airbus es capaz de aterrizar sin la intervanción de los pilotos humanos.

Un gran avance que me da miedo.

Enlace: Cuando el futuro nos alcanza: piloto automático aterriza un Airbus

El aterrizaje de un Hércules C-130 en una playa

AO-09 — Wed, 28 Jan 2009 02:00:27 +0000

Es impresionante las capacidades de este avión que se pudiera decir que aterriza, y despegar, en cualquier tipo de terreno.

Enlace: Aterrizaje en la playa de un C-130 Hercules

El proceso de re-pintado de un avión

AO-09 — Tue, 20 Jan 2009 22:00:07 +0000

Pintar un avión es un proceso tedioso y ás aún cuando el avión ya está armado y cambió de dueño:

Pero de que queda bien, eso ni duda hay.

Enlace: Pintando el ‘nuevo’ Boeing 747-400 de Delta Airlines

¿Por qué los modelos de Airbus flotan?

AO-09 — Tue, 20 Jan 2009 02:00:25 +0000

Excelente artículo de Landing Short donde nos explican, con lujo de detalle, la razón de porque los modelos de aviones Airbus pueden flotar en el agua. Esto debido al recientemente accidentado avión en Nueva York el cual amarizó y siguió a flote. Pongo un extracto:

El amerizaje de un avión (tan de moda hoy día gracias a Chesley B. Sullenberger III) es un suceso estadísticamente poco probable por dos motivos: en principio, debe darse una pérdida total (o casi total) de potencia del avión que obligue al piloto a realizar una una toma por derecho y que, además, ésto ocurra sin ninguna pista practicable dentro del alcance pero sí a distancia de planeo de una extensión de agua adecuada para tal fín.

En este caso, el piloto se enfrenta a la decisión de amerizar o tomar en tierra, una decisión que contrariamente a lo que parece puede resultar bastante fácil de tomar una vez analizadas ambas alternativas. (seguir leyendo)

Una lectura muy recomendada que nos hará entender un poco más allá dentro del fascinante mundo de la avión.

Enlace: ¿Por qué los Airbuses flotan?

El tráfico aéreo mundial

AO-08 — Wed, 17 Dec 2008 02:00:31 +0000

Es impresionante.

Y eso es que lo tenemos a diario encima de nosotros, en el cielo.

Enlace: YouTube

Un accidentado avión que no quiere dejar de volar

AO-08 — Mon, 15 Dec 2008 18:00:05 +0000

Afortunado accidente de un avión que logra caer en un lago y rescatar ilesos a sus ocupantes. La sorpresa es que inexplicablemente las turbinas entran en funcionamiento de nuevo y en el agua.

Impresionante video.

Enlace: YouTube